Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Пропагандисты предложили проголосовать за блокировку YouTube в стране — какие результаты
  2. Хотите, чтобы вас восемь часов защищали четыре телохранителя со служебным транспортом? В МВД рассказали, сколько это будет стоить
  3. Весна «сломалась» уже в апреле? Прогноз погоды на следующую неделю
  4. Следы этой истории вы найдете в своей аптечке. Рассказываем об одном из самых загадочных массовых убийств Америки
  5. «Вот это „Жди меня“ премиум». Полька искала родных в Беларуси для генеалогического древа — в соцсетях их нашли за несколько дней
  6. «Забрали семью, которая долго не была в РБ». Беларуска рассказала про «странный» допрос на границе
  7. Что будет с долларом после разгона цены на нефть выше 100 долларов? Прогноз курсов валют
  8. «Нельзя заходить, если ты не министр?» Минчанка возмутилась ограничением в магазине
  9. Мужчин в возрасте нередко тянет на молодых девушек. И страдать от таких отношений могут не только последние — поговорили с сексологом


/

До середины 2025 года трамвайный парк Минска пополнится еще 20 новыми трамваями. Вскоре они также появятся и в Витебске. Об этом замгендиректора «БКМ Холдинг» Александр Казакевич рассказал газете «Рэспубліка».

Новая модель трамвая, Минск. Фото: страница в Instagram @km_holding
Новая модель трамвая, Минск. Фото: страница в Instagram @km_holding

Низкопольные трамваи модели Т811 оборудованы большим количеством дверей. Это ускоряет посадку и высадку пассажиров. Салон у модели шире, а для маломобильных пассажиров и лиц приоритетных категорий предусмотрены специальные площадки с удерживающей системой и места для сидения. В вагоне также есть кондиционер.

— Важно, что трамвай создает меньше шума движения по сравнению с предыдущими поколениями. В транспортных средствах предусмотрены USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, Wi-Fi, GPS и система автоматического пожаротушения. Трамваи оснащены системой видеонаблюдения, что позволяет водителю контролировать не только обстановку в салоне, но и следить за ситуацией снаружи, — перечислил особенности транспортного средства Александр Казакевич.

Он также добавил, что для управления вагоном здесь используются элементы беспилотного вождения. В перспективе уровень беспилотности будет только повышаться. На данный момент это система «Антисон»: она реагирует на состояние водителя, позволяет оцифровывать маршруты и автоматически регулировать максимальную скорость на участках дороги. В перспективе поменяют и весь подвижной состав трамваев Минска. Состояние путей и инфраструктура позволяют это сделать без проблем.